Разработка униформы для Музея Транспорта
Коллекция униформы для Музея Транспорта Москвы вдохновлена экспозицией Павильона Транспорта в ВДНХ, а конкретнее техническими картами и чертежами автомобилей. Вторым источником вдохновения являются комбинезоны механиков.
Униформа становится «интерфейсом» между сотрудником и посетителем: через дизайн транслируется идея музея как живого организма, где каждый элемент — часть «механизма» истории транспорта.
Униформа объединяет функциональность рабочей одежды механиков с эстетикой транспорта и схематичным языком технических чертежей. Это не просто форма, а визуальное продолжение экспозиции музея, подчеркивающее связь между людьми и машинами.
Цветовое решение продиктовано как униформой механиков, так и материалами отделки салонов автомобилей, представленными в Павильоне Транспорта. Это затемненный вариант технического синего, сине-черный, графитовый, а так же металлические элементы фурнитуры.
Повседневная униформа
Повседневный вариант униформы представляет собой комбинезон свободного кроя с молнией по центру, карманами в боковых швах, одним накладным карманом, двумя прорезными карманами сзади. Принт представляет собой развертку чертежа автомобиля. Комбинезон предоставляет полную свободу движений, а большое количество карманов делает его еще более функциональным.
Парадная униформа
Парадный вариант униформы представляет собой комплекты из белой/темно-синей рубашки свободного кроя с воротником стойкой, накладным карманом с вышивкой, боковыми разрезами и юбки/брюк со складками, карманами в боковом шве и двумя прорезнвми карманами сзади.
На парадных комплектах униформы принт схемы автомобиля становится вышивкой на накладном кармане. Костюм сохраняет свободу движений за счет продуманного кроя, но при этом выглядит более строго и лаконично, чем повседневная форма.
В качестве верхней одежды для более прохладной погоды предлагается объемная ветровка с принтом, повторяющим принт чертежа автомобиля на комбинезоне.
Аксессуары
В качестве функционального аксессуара предлагается тактический пояс с карманами, изготовленный из переработанных комбинезонов механиков. Этот элемент не только отдает дань уважения истории транспорта, но и добавляет униформе аутентичности и практичности. Грубая фактура, следы эксплуатации и потертости на материале подчеркивают связь с реальными рабочими процессами, а продуманная организация карманов обеспечивает удобство для хранения личных вещей, которые должны быть под рукой у работников музея.
Материалы
Основной принцип:
Все материалы подобраны с учетом практичности, долговечности и презентабельного внешнего вида. Ключевое требование — минимальный уход: ткань не мнется, не требует глажки, устойчива к загрязнениям и сохраняет форму даже при активном движении.
1. Верхняя часть (куртки, комбинезоны)
Смесь саржи и полиэстра (70/30 или 65/35) — прочная, износостойкая ткань с легким блеском, напоминающая техническую спецодежду, но более благородная на вид.
Хлопок с пропиткой «антигрязь» — для моделей, где важна натуральность тактильных ощущений, но с защитой от пятен и пыли.
Усиленные швы и в местах повышенной нагрузки (карманы, проймы) — для долговечности.
2. Брюки и юбки
Немнущийся костюмный хлопок с добавлением 5-10% эластана — сохраняет строгий силуэт, не образует заломов даже после долгого дня.
3. Рубашки и блузы
Облегченный хлопок (поплин или оксфорд) с минимальной долей синтетики (до 15%) — обеспечивает комфорт, но не требует глажки.
4. Тактический пояс и аксессуары
Переработанный брезент от комбинезонов — жесткий, фактурный, с историей.
Вощеная хлопковая тесьма для отделки — не истирается, водоотталкивающая.
Униформа выглядит строго и цельно, но «работает» как спецодежда: не мнется, отталкивает грязь и выдерживает нагрузки. Материалы визуально отсылают к транспорту, но адаптированы под музейный контекст.
