DIN… — волшебное слово для всего, что можно измерить в Германии, включая официальный немецкий шрифт, называемый DIN-Schrift
Эрик Шпикерман, основатель FontFont
DIN 16 и 17 от августа 1950 года, опубликованные Deutscher Normenausschuß Berlin
Рубрикатор
Введение Происхождение Индустрия Трансформация Идентичность Наследие Заключение Библиография Источники изображений
Введение
Шрифт DIN кажется мне довольно парадоксальным феноменом в истории типографики. Он родился не как художественное высказывание, а как инструмент стандартизации: инженерная система, созданная для работы, а не восприятия. У него не было автора и эстетических амбиций — он был сформулирован как набор регламентированных форм и размеров, способных решать задачу навигации и коммуникации в условиях промышленного мира. Его буквы — это не дизайнерский жест, а следствие технической необходимости: геометрический рисунок, удобный для нанесения трафаретом, разметки на металле, печати на табличках и транспортных поверхностях. Простые, утилитарные, максимально легко воспроизводимые штрихи.
Но именно эта техническая правда материала (отсутствие авторского стиля, чистая эффективность и предельная упрощенность) со временем стала эстетикой. То, что создавалось как нейтральная инфраструктура, неожиданно стало восприниматься как выразительный визуальный язык. DIN, лишенный эмоциональности и украшений, стал символом рациональности, технологичности и индустриальной честности. Сегодня шрифт, который начинался с немецких железнодорожных вагонов, складов и дорожных знаков, встречается на обложках журналов, в айдентике брендов, интерфейсах и искусстве. Строгая безличность превратилась в стиль.
Образец листа 1905 года, изданный Королевским Прусским железнодорожным управлением
Со временем DIN перестал быть только DIN’ом. Он утратил изначальную связь с конкретным регламентом и стандартизированным применением, превратившись скорее в тип, жанр или визуальную категорию шрифтов. DIN как система потерял четкие границы, но сохранил узнаваемость: его легко идентифицировать по пропорциям, по характерному решению «a», по конструктивной логике букв с прямыми штрихами и минимальными компенсаторными оптическими правками. Появился целый спектр «динообразных» шрифтов — они могут быть мягче, выразительнее, гуманнее, но все еще считываться как DIN. Это порождает вопросы: насколько можно трансформировать DIN, при этом оставаясь в его пределах? Где заканчивается наследование и начинается интерпретация? И возможно ли говорить о ревайвале шрифта, который никогда не существовал как полноценная гарнитура, а был набором инструкций и производственных решений?
DIN превратился в тип визуального языка, который существует между инженерной логикой и эстетическим восприятием, безличностью и выражением, силой стандарта и его утратой.
Еще одна проблема — само слово «DIN». Оно обозначает не только шрифт, но и немецкие индустриальные стандарты в целом (Deutsches Institut für Normung), и потому является ловушкой для дизайнеров: шрифт может называться DIN просто потому, что следует логике стандартизации, а может не называться DIN, но принадлежать к этой визуальной семье. Появляется феномен уже других «динообразных» шрифтов, которые унаследовали пластику исходного образца, но существуют независимо от него.
Визуальное исследование стремится проследить путь DIN от строго утилитарного стандарта к гибкому культурному символу. Методология включает в себя анализ исторических материалов о DIN Mittelschrift и его практическом применении, сравнительный анализ буквенных форм, поиск границы между «настоящим» DIN и свободными интерпретациями, исследование феномена стандарта, потерявшего четкие границы.
Происхождение
Фрагмент чертежа шрифта Королевских Прусских железных дорог, 1897 год
История DIN восходит к 1905 году, когда Королевское Прусское железнодорожное управление (Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung или KPEV) решило разработать шрифт для унификации обозначений на своих грузовых вагонах, схемах и чертежах. Довольно быстро Preussische IV 44 Ausgabe 3 начал использоваться на всех видах надписей, включая названия железнодорожных станций на платформах. Такими темпами он стал ассоциироваться с KPEV как своего рода корпоративный шрифт и находиться на виду у общественности — [3].
Указатель на главном вокзале Кенигсберга, 1929 год
Надписи на грузовом вагоне Прусской компании, 1915 год
В 1920-х годах, после создания Веймарской республики и объединения земель, а, соответственно, и железных дорог, шрифт получил еще более широкое распространение. Чертежи IV 44 стали использоваться почти везде и в 1923 году литейный завод D. Stempel AG на их основе выпустил первую версию шрифта DIN — [2].
DIN 16 и DIN 1451
В то же время был создан Немецкий институт стандартизации (Deutsches Institut für Normung или DIN), который с 1917 года начал разработку шрифтового стандарта для коммуникации. Взяв за основу IV 44, вскоре были выпущены стандарты DIN 16 и 17. Они оба были основаны на простой сетке и, следовательно, имели постоянную ширину штриха, что обеспечивало возможность его копирования любым количеством инструментов, от пера техника и гравировальных инструментов до циркуля и линейки. Именно в этом и заключался смысл стандарта — буквы наносились в разных мастерских, поэтому они должны были быть очень простыми по дизайну, только дуги и прямые линии, чтобы можно было легко создать трафареты и все использовали один и тот же шрифт.
Чертежи DIN 1451
В 1924 появился DIN 1451 — именно он в итоге распространился по всей стране и дошел до современности, довольно быстро закрепившись не только на дорогах, но и на многих товарах и предметах домашнего обихода, что сделало его по настоящему немецким. Применение шрифта было юридически закреплено в сентябре 1939 года, таким образом закрепившись и в позднее оккупированных Германией странах — [3]. Хотя DIN использовался при маркировке танков, военных самолетов и бомбоубежищ, институт старался дистанцироваться от политики и никогда не использовался в нацисткой пропаганде. Во многом поэтому применение шрифта DIN продолжилось после окончания войны и не было пересмотрено в рамках падения режима.
Два основных начертания DIN 1451 — Mittelschrift (Regular) и Engschrift (Condensed)
В 1980 году по заказу Федерального института автомобильных дорог Адольф Гропп переработал DIN 1451 с целью его улучшенного использования на дорожных знаков (были изменены цифры 6 и 9, изгибы «a» и «t»). При детальном рассмотрении даже улучшенного дизайна видно, что шрифт не совсем предназначен для чтения на высокой скорости, его характеристики не соответствуют общепринятым канонам навигационных шрифтов.
Использование DIN в городской инфраструктуре
DIN возник не как авторская гарнитура, а как технический стандарт — серия регламентов для нанесения надписей на промышленном оборудовании. Его корни лежат в немецкой традиции стандартизации: простой геометрический рисунок букв вызван необходимостью быстрой читаемости и технологической воспроизводимости (ручная разметка, трафареты, штампы). Изначальные формы DIN формировались именно в контексте дорожных знаков, железнодорожных вагонов и промышленных табличек — то есть как рабочий инструмент, а не объект дизайнерского поиска. Более того, одинаковая ширина штриха DIN противоречила традициям, поэтому он не воспринимался типографами всерьез.
Индустрия
DIN появился не в вакууме — его логика была прямым продолжением индустриального мышления начала XX века. В этот момент Европа активно переосмысливала визуальную культуру: декоративность XIX века уступала место реализму и модернизму, функциональности и унификации. Стремление очистить от культурных отсылок и украшений как можно больше вещей, сведя их к чисто утилитарной форме во многом поспособствовало выходу популярности шрифта за рамки первоначального контекста во второй половине XX века. Шрифт перестал быть объектом художественной выразительности и стал частью инженерного процесса.
Плакат Вальтера Декселема с использованием шрифта DIN, 1927 год
Примеры типичных рекламных кампаний начала XX века: большинство используемых шрифтов были искусно разработаны, подчеркивали индивидуальность и менялись в зависимости от моды
Основными характеристиками DIN были быстрая и легкая воспроизводимость и высокая читаемость, получившая международное признание. Эти требования привели к монолинейным штрихам, которые до того были под запретом. За исключением модернистских движений, таких как Баухаус, и нескольких печатных алфавитов для художников вывесок, шрифты того времени, как правило, отличались искусным дизайном, подчеркивающим индивидуальность и подверженные изменениям в моде — [5].
«Erbar-Grotesk» Якоба Эрбара, выпущенный словолитней «Ludwig & Mayer» в 1926 году
До DIN уже существовали попытки создать «универсальные» шрифты, которые могли бы использоваться в технической графике, промышленности и массовой коммуникации. Одной из первых таких попыток был Erbar-Grotesk, созданный Якобом Эрбаром и выпущенный литейной фабрикой Ludwig & Mayer. Он считается одним из первых геометрических гротесков и предшественником Futura, однако в отличие от нее, Erbar не стремился быть эстетической манифестацией модернизма — он был максимально экономным, чистым и лишенным исторических отсылок — [6]. Его буквенные формы строились на основе окружностей и прямых, а идея моноширинного, равномерного штриха уже присутствовала как производственная необходимость.
